Après avoir plus que doublé en 2007 et 2008, le prix du pétrole est revenu à un prix plus abordable.
Soulagé ? Détrompez-vous, car l'amplitude de la secousse était due à un phénomène d'offre et de demande mal maîtrisé.
Mais cela veut-il dire que les réserves mondiales ont augmenté ?
A-t-on trouvé de nouveaux gisements ? Le taux de rejet de CO2 dans l'atmosphère a-t-il diminué ?
Le plein s'il vous plait! écrit par Jean-Marc Jancovici et Alain Grandjean apporte des informations
particulièrement précises.
Ce livre visionnaire, écrit en 2005, est plus que jamais d'actualité. Il permet de comprendre pourquoi le crac du pétrole de 2007
n'était qu'une première secousse
du cataclisme économique et environnemental que toute la société occidentale a déclenché.
C'est la F1n...
2009-12-03
La F1 dans les Yvelines, c'est la Flins... Euh... c'est la Fin !
Le projet de circuit automobile sur des terres agricoles est définitivement dans les choux (bios?).
Ce n'est pas sans un certain enthousiasme que des milliers d'Yvelinois ont appris que le nouveau Président du Conseil Général, Alain Schmitz, avait décidé d'abandonner ce projet controversé et contraire aux nouvelles valeurs issues du Grenelle de l'environnement.
Il a été précisé que, conformément à ce qui avait été décidé lors du démarrage de ce projet et au cas où il n'aboutirait pas, les terrains préemptés seraient rétrocédés à la Safer qui prévoit de les consacrer à l'agriculture biologique.
Le circuit de Flins devait être situé sur des champs de captage d'eau potable. Son coût était estimé à 112 millions d'euros.
Il avait fait l'objet d'un amendement sénatorial dans le cadre du plan de relance, puis il fut rejeté par les députés. Il s'est ensuite heurté aux associations de protection de l'environnement, mais aussi à la secrétaire d'Etat à l'écologie Chantal Jouanno et son ministre de tutelle Jean-Louis Borloo.
Alain Schmitz avait affirmé en juillet que le projet avait "le soutien du Premier ministre" François Fillon, rappelle l'AFP.
A quoi peuvent servir les autoroutes transeuropéennes ? Par exemple à récupérer frauduleusement des subventions européennes, même s'il faut payer un peu plus de péage que prévu...
Cette histoire, on ne s'en vante pas en Europe... Il faut aller sur le site du New York Times pour la lire. Voici une petite traduction...
Tout a commencé quand des fonctionnaires des douanes belges ont examiné les registres d'expédition de dizaines de camions-citernes géants, qui décrivent un parcours triangulaire à travers l'Europe.
Les camions, transportant chacun 22 tonnes de sucre, se baladent à travers huit pays et parcourent une distance de route d'environ 4.000 kilomètres depuis une raffinerie de sucre belge vers la Croatie en passant par... la Russie, soit un détour d'environ 2500 kilomètres.
Pourquoi tous ces kilomètres pour rien? Pour la prime à l'exportation...
Décidément, les autoroutes ont du plomb dans l'aile...
Le Grenelle de l'environnement voit ses fruits: Le Gouvernement vient de décider un Engagement National pour le fret ferroviaire.
L'objectif, est de vider les autoroutes des camions: Trop d'accidents, trop de CO2, trop de pollution... Donc notre A12, maillon de l'autoroute à camions nord-sud européenne, semble s'éloigner encore du paysage yvelinois...
Une nouvelle espèce d'arbres en Ile de France: Le Seferus Telecomus
2009-04-01
Comme le montre cette photo, le Seferus Telecomus, aussi connu sous le nom d'Oranger des villes, s'acclimate très bien en Ile-de-France.
Cet arbre résineux (résine de polyester), se caractérise par un très beau tronc, parfaitement lisse et droit.
On remarque aussi en son sommet une touffe d'aiguilles, au milieu de laquelle poussent de grandes pommes de pin, dont la forme rappelle celle d'antennes téléphoniques (cliquer sur la photo pour une meilleure résolution).
Cet arbre, encore rare aujourd'hui, va probablement participer à la lutte contre la déforestation en France, notamment aux abords des écoles maternelles.
Saluons les élus des communes qui ont la délicatesse de les faire planter !!
Notre collectif écrit à Nicolas Sarkozy, Président de la République
2008-01-10
Suite au Grenelle de l'environnement, notre collectif écrit à Nicolas Sarkozy, Président de la République, pour lui signaler qu'à quelques kilomètres de Paris, à Versailles, sa parole n'a pas été entendue de tous, et plus particulièrement, du Président du Conseil Général des Yvelines.
Jamais notre département n'a été confronté à un tel appétit de voies routières et autoroutières de la part de ceux qui le dirigent.
Le Schéma Départemental d’Aménagement et de Développement Equilibré des Yvelines (SDADEY), approuvé en 2006 par l’assemblée départementale, et son complément le Schéma de Déplacements des Yvelines (SDY), voté en 2007, répertorient tous les projets autoroutiers élaborés depuis bientôt un demi-siècle afin d’en justifier la réalisation dans les 15 ans à venir.
Pour argumenter notre analyse, nous avons joint à notre lettre un document qui met en parallèle les propos de Nicolas Sarkozy au Grenelle de l'environnement et notre interprétation de ce qui se prépare dans les Yvelines.
Nous avons sollicité un rendez-vous avec ses services afin de faire un point précis de ce dossier.
